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Durée : 1 mn 46s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot Sport 2008
 Vidéos Peugeot
908 HDI FAP : le moteur
908 HDI FAP : le moteur : Regarder la vidéo !
Le moteur :
Le choix de l'architecture moteur s'est porté sur un 12 cylindres en V, ouvert à 100°, d'une cylindrée de 5,5 litres.
La cylindrée maximale autorisée par le règlement a été choisie pour favoriser le fonctionnement à bas régime en facilitant l'admission d'air. Elle permet également, dans un premier temps, de limiter la puissance spécifique, puis de disposer d'un potentiel de développement intéressant.
Le nombre de cylindres résulte, d'une part, de la volonté de conserver un alésage très proche d'un alésage de moteur de série, afin de profiter pleinement du savoir-faire de Peugeot en matière de combustion diesel et, d'autre part, de limiter la course à une valeur raisonnable.
L'angle du V de 100° permet, comme l'architecture V12, d'abaisser la hauteur du centre de gravité, sans affecter la rigidité en torsion du moteur. Deux FAP sont situés à l'extrémité de chacune des lignes d'échappement. Ils permettront de garantir un fonctionnement moteur sans fumée, et ce, en toutes circonstances.
  Fond d'écran 908 HDI FAP : le moteur
  Fond d'écran Haute Définition 908 HDI FAP : le moteur