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Durée : 1 mn 57s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot Sport 2008
 Vidéos Peugeot
908 HDI FAP
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La monocoque :
La monocoque est en carbone et présente une véritable structure fermée, contrairement à la 905, qui était une « barquette » avec un arceau tubulaire rapporté.
Suspensions, direction, freins :
Compte tenu du challenge que représentent à la fois la conception d'une voiture complète en un temps record et le défi particulier de la motorisation HDi FAP, l'équipe Peugeot Sport a retenu des solutions éprouvées pour la définition des suspensions avant et arrière à poussants, de la direction assistée électriquement et du freinage.
La boîte de vitesses :
Elle est en position longitudinale et permettra d'adopter jusqu'à 6 rapports, ce qui correspond à la limite réglementaire. Elle a été dimensionnée pour supporter l'énorme couple du moteur, tout en maîtrisant au mieux les aspects masse et encombrement. La commande de boîte de vitesses est électropneumatique.
  Fond d'écran 908 HDI FAP
  Fond d'écran Haute Définition 908 HDI FAP
Durée : 1 mn 46s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot Sport 2008
 Vidéos Peugeot
908 HDI FAP : le moteur
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Le moteur :
Le choix de l'architecture moteur s'est porté sur un 12 cylindres en V, ouvert à 100°, d'une cylindrée de 5,5 litres.
La cylindrée maximale autorisée par le règlement a été choisie pour favoriser le fonctionnement à bas régime en facilitant l'admission d'air. Elle permet également, dans un premier temps, de limiter la puissance spécifique, puis de disposer d'un potentiel de développement intéressant.
Le nombre de cylindres résulte, d'une part, de la volonté de conserver un alésage très proche d'un alésage de moteur de série, afin de profiter pleinement du savoir-faire de Peugeot en matière de combustion diesel et, d'autre part, de limiter la course à une valeur raisonnable.
L'angle du V de 100° permet, comme l'architecture V12, d'abaisser la hauteur du centre de gravité, sans affecter la rigidité en torsion du moteur. Deux FAP sont situés à l'extrémité de chacune des lignes d'échappement. Ils permettront de garantir un fonctionnement moteur sans fumée, et ce, en toutes circonstances.
  Fond d'écran 908 HDI FAP : le moteur
  Fond d'écran Haute Définition 908 HDI FAP : le moteur
Durée : 01 mn 41s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot 2008
 Vidéos Peugeot
Peugeot 207 SW RC
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La 207 SW RC conjugue harmonieusement esprit sportif, prestations de haut niveau et silhouette de caractère offrant cinq vraies places.
La 207 SW RC accentue la silhouette naturellement
musclée de la 207 SW et, en s’inspirant de la
berline .
Ses principaux signes
distinctifs extérieurs sont :
- Une face avant sport avec grille d’entrée d’air
peinte aluminium.
- Des vitres latérales arrière, custodes, lunette
arrière surteintées.
- Un grand becquet arrière aérodynamique de
haut de lunette.
- Une double canule d’échappement chromée.
- Des jantes aluminium diamantées « Pitlane »
chaussées de pneumatiques Bridgestone
Potenza 205/45 R17.
- Des coquilles de rétroviseurs extérieurs traitées
chrome satiné.
La 207 SW RC est animée par le moteur
1.6 l THP (Turbo High Pressure) de 128 kW (˜ 175 ch) développant un couple de 240 Nm dès 1 600 tr/mn.
  Fond d'écran Peugeot 207 SW RC
  Fond d'écran Haute Définition Peugeot 207 SW RC
Durée : 02 mn 47s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot 2008
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Peugeot 308
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Helen et John Taylor, deux australiens assoiffés de challenge ont battu le record d’économie de carburant au volant d’une 308 1.6 l HDi FAP de 80 kW .
Ainsi cette voiture a-t-elle établi une moyenne de consommation de 3,13 l pour 100 km et des émissions de CO2 limitées à 85 g/km.
Le second record établi considère la distance parcourue avec un plein :
la 308 1.6 l HDi FAP a fait un trajet de 1 919 km avec un plein de 60 litres.
  Fond d'écran Peugeot 308
  Fond d'écran Haute Définition Peugeot 308
Durée : 02 mn 58s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot 2008
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Peugeot 407 Coupé
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Symbole roulant d’un plaisir de conduire à l’état pur selon Peugeot, le Coupé 407 accueille aujourd’hui, au sein de sa gamme, le moteur 2,0 l HDi développant une puissance maximale de 100 kW pour un couple maximal de 320 Nm .
Tout comme les 407 berline et SW qu’il équipe déjà, ce moteur est associé, en série, à un filtre à particules additivé FAP.
Il est également accouplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports .
La palette des groupes motopropulseurs du Coupé 407 est donc dorénavant composée de cinq éléments, avec 2 moteurs essence et 2 moteurs diesel HDi FAP ; deux quatre cylindres et deux V6.
  Fond d'écran Peugeot 407 Coupé
  Fond d'écran Haute Définition Peugeot 407 Coupé
Durée : 01 mn 39s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot 2008
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Peugeot 207CC
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La 207 CC perpétue la série culte des coupés et cabriolets de la gamme Peugeot – des voitures plaisir qui ont successivement écrit de très belles pages dans l’histoire de la marque.
Dans la seule série des « 2 »,
les 201, 202, 203, 204, 205 ont su proposer aux amoureux du cabriolet une capote en toile offrant une ouverture sur le soleil ou les étoiles.

Ouverture toujours, avec l’innovante « Eclipse » des années 30 qui équipe d’un toit révolutionnaire les cabriolets 401, 601, 402. Ce concept s’imprimera profondément dans les gènes de Peugeot.
  Fond d'écran Peugeot 207CC
  Fond d'écran Haute Définition Peugeot 207CC
Durée : 1 mn 37s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot 2008
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Peugeot 207 RC
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Cette nouvelle sportive s’inscrit naturellement comme l’incarnation contemporaine du véhicule compact à très fort tempérament. Sa technologie élaborée, façonnée par le savoir-faire de Peugeot, a donné naissance à une voiture qui reste polyvalente et facile à vivre au quotidien.
La personnalité déterminée et volontaire de la 207, animée d’un « coeur d’athlète », fruit de la coopération avec BMW.
Il s’agit d’un moteur turbo à injection directe, développant 128 kW (≈ 175 ch) et 240 Nm de couple à 1 600 tr/mn. Avide de sollicitations, il dispense des performances de haut niveau, comme en témoignent les valeurs suivantes :

Vitesse maximale : 220 km/h
1 000 m départ arrêté : 27,8 s
0-100 km/h : 7,1 s
Reprises 80-120 km/h : 7 s
  Fond d'écran Peugeot 207 RC
  Fond d'écran Haute Définition Peugeot 207 RC
Durée : 02 mn 26s
Vidéo sonorisée
Crédits : Peugeot 2008
 Vidéos Peugeot
Peugeot 308 SW
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La 308 SW capitalise sur les points forts de la berline, notamment: la luminosité avec un toit panoramique plus généreux, la superficie de son toit augmente de 27 % diffusant dans l’ensemble de l’habitacle, une sensation de bien-être et de confort.

Grâce à la combinaison de plusieurs éléments novateurs, les pneumatiques Michelin Energy Saver, le filtre à particules additivé sur les diesel HDi et la nouvelle boîte manuelle à 6 rapports, la 308 SW offre une gamme de moteurs performants et respectueux de l’environnement.
  Fond d'écran Peugeot 308 SW
  Fond d'écran Haute Définition Peugeot 308 SW